INS技術在汽車內飾成型中的應（yīng）用（yòng）

更（gèng）新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾件裝飾技術包括絲網印刷（shuā）、熱轉印、移印、真空電鍍、噴漆等。隨著世界汽車工（gōng）業的（de）不斷發展，人們對（duì）汽車（chē）視覺體驗和（hé）觸覺感受的方麵也提出了越來越高的要求，上述傳統工藝（yì）已無法滿足要求。模內嵌片(INS)技術在汽車內飾件生產中已逐步成為取代傳統塑料裝飾的新一代生產工藝。這項技術的最大優點是消除（chú）了零件的二次加工工序，提高了生產效率。同（tóng）時通過該項技術生產的（de）產品更（gèng）是以清清晰度高、立體感好（hǎo）、表麵耐劃傷、設計造型圖案多樣、增強產品外形美觀等特點提高了整車精致感知程度（dù）和附加價值（zhí），主要針對INS技術在模具結構和成型（xíng）過程缺陷的解決方麵做介紹（shào）。

2工藝原理

INS技術又稱模內嵌片（piàn）技（jì）術,它的基本工藝原理是在注塑模（mó）內放（fàng）置印有圖（tú）案（àn）的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零件外表麵…。其成型過程分為3道工序：高壓成型一衝切成（chéng）形一（yī）注塑成型，如圖（tú）1所示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組成，膜片厚度通常在（zài）0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣（yàng）的產品表（biǎo）麵有硬質薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓成型

高壓成型是將膜片在加熱爐中加熱使其變軟後放在模具上，模具合模密封後上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體形成負壓，膜片在氣壓（yā）作用下貼合在下模型麵上成型，如圖3所示，冷卻後衝切成形過程產品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中最易出現的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛絮（xù）或鋸齒狀。解決的辦法則是根據產品,龜裂。褶皺主要是由於（yú）成型過程中某區域四（sì）周的料品缺陷的位置，對上下模刀塊之rt的間隙（xì）進行調整，片向間（jiān）流動（dòng），造成該區域內料片（piàn）過（guò）多，出現褶皺。  

3.3  注塑成型

注塑（sù）成（chéng）型是將衝模（mó）型腔內，上下模刀塊與上下模板驗配其（qí）解（jiě）決辦法（fǎ）是在該區域附近設計工藝凸台，將多餘的安裝後整體CNC加工，加工完成後對刃口位置進行料片轉（zhuǎn）移到凸台上，消除褶皺；龜裂則主要是由於產三坐標檢測，對於尺寸超差的部位，和加工尺寸品變形過於劇烈（例如圓角過小、陡麵等）將膜片“掰寸符合要求。裂”。其解決方法則是增大產品圓（yuán）角和增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變（biàn）形程度。    

3.2衝切成形

通過（guò）注塑（sù）將膜片衝切成形是將成剛好的膜片放於棋具上去除多品（pǐn）表麵（miàn）得到各種,定模側已經放置膜餘料片，其原理類似於鈑^件的衝裁工序。將膜片固片，注塑時無法jmU側（cè）澆l接澆口進膠，通常（cháng）通定在下模刀塊上，模具Jl：始合（hé）模，壓料芯在彈簧的作  過筋片潛伏進膠結構從（cóng）動模側進膠，以用下（xià）提前與膜片接觸，將膜片壓緊同定，保證膜（mó）片的穩定。